Estos Coches Icónicos Están Perdiendo Rápidamente Su Valor
Algunos de los automóviles más reconocidos en la historia han mantenido su valor durante años, o incluso décadas. El McLaren F1 es un gran ejemplo de ello. Pero desafortunadamente, esto no sucede con todos los vehículos clásicos.
Algunos otros coches que han superado la barrera del tiempo están rápidamente perdiendo su cotización...
Chevy El Camino - El Super Coche y Camioneta
Los años 60´ presentaron muchos diseños radicales. Los automóviles eran aún relativamente nuevos y las automotrices tenían mucho con lo que elaborar. Uno de los experimentos más bizarros fue El Camino. A diferencia de otras camionetas que presentaban una cabina separada y un piso largo, ellos integraron el concepto al diseño. Tofo ello fue porque el coche derivó de la plataforma de camioneta Chevy.
Con 350 caballos de potencia, este coche fue ensamblado en el año 1987. Con un valor de $30.000 no se espera que estas camionetas mantengan su valor porque simplemente son un elemento de colección para algunas personas y no dan funcionalidad.
Ford Torino - Un Coche Que Falló Por La Crisis De Gas
Cuando fue lanzado en el año 1968, este coche fue uno de los más deportivos de todos los tiempos. Eran buenos tiempos y la gasolina era barata. Pero una vez que se dio la crisis del gas, las personas temían por la economía de estos motores.
Esta bestia de dos puertas que podía ser un coche de carreras contaba con un motor que llegaba a 356 caballos de potencia. Con el paso del tiempo y el combustible que aumentaba, Ford intentó disminuirlo a 226 caballos de potencia, pero nada pudo salvar el coche. La producción de éste finalmente acabó en el año 1976. Las probabilidades de que este coche mantuviese su valor durante la siguiente década fueron pocas.
Chevy Camaro Z 28 - Saluda a Un Cómodo Coche De Carreras
El modelo Z28 era el más cómodo entre los Camaro que que ofreció Chevy desde el año 1970 a 1975. Sólo 13 mil unidades de este cómodo y rendidor coche de carreras fueron ensamblados. Luego de que se discontinuara su producción, el Z28 se transformó en leyenda, aumentando la demanda de esos coches.
La demanda también aumentó debido al enorme potencial de ajustes de este coche que de hecho podías conducirlo a diario. Empero, su primitivo motor no es atractivo en la actualidad y existe un concepto de coche lujoso sin control de clima dual. Como resultado, puedes comprar uno de estos con el dinero que te sobre en los años venideros.
Plymouth Hemi 'Cuda - No Se Le Pudo Cambiar El Motor
Lanzado para equiparar a sus rivales el Charger y Camaro, este coche pareciera que sigue siendo relevante tras 40 años. El Hemi´ Cuda era un pequeño coche con motor que llegaba a los 425 caballos de potencia. Era uno de los coches que representaba a los musculosos del inicio y del cual te podías sentir orgulloso de tener.
Sin embargo, como cualquier otro coche del listado, también necesitaba de gas. Esto fue una amenaza para la leyenda de los años 1970 ya que no era una buena señal contar con un motor V8 debajo del capó que recorría 16 km con un galón de gas en la autopista.
BMW M3 1990 - El Coche Soñado De Un Corredor
Uno de los coches más legendarios de la automotriz alemana BMW fue el M3 del año 1990. El motor debajo del capó del BMW S14 era de locos. Su motor doble de 2.5 litros alcanzaba las 725 revoluciones por minuto y producía más de 400 caballos de potencia.
Lo mejor de este automóvil es que su motor S14 podía manejar mucho más que los 400 caballos de potencia y a los corredores les encantaba. Empero, el M3 ha vivido mejores días, y estos coches se pueden vender entre $1.000 a $10.000 dólares, aunque su precio continuará descendiendo.
Primera Generación Del Dodge Charger - El Ancestro Del 'Demons' y "Hellcats"
Si, si si. Los ejemplares bien cuidados de este coche aún se pueden vender por unos $100.000 dólares. Sin embargo, puedes conseguir fácilmente uno de ellos por menos de $20.000. Cuando este coche se lanzó en el año 1966, era la punta de la ingeniería automovilística. Con motores de V8 de 6.7 litros y transmisión manual, este coche era un ícono.
El Charger era famoso y todo, pero cuando las personas se trasladaron a coches más eficientes, el Dodge lanzó las posteriores generaciones con motores más pequeños. Si eres un fanático de los clásicos, éste puede ser tu siguiente coche. Sin embargo, ten en mente que la cantidad de dinero y esfuerzo que necesitarás ponerle a este coche que acelera en menos de 10 segundos.
Ferrari Mondial - El Italiano Olvidado
Diseñado por Pininfarina, uno de los diseñadores de coches más condecorados de todos los tiempos, este coche de motor medio V8 valía unos $42.000 dólares -unos $130.000 en dinero actual- cuando fue lanzado. Las luces que sobresalían y se extendían del capó provocaban una apariencia mala y propiedades aerodinámicas excelentes.
Tan popular como fue en su día, el Mondial no ha realizado un buen trabajo al preservar su valor. Puedes conseguir uno de estos por menos de $30.000 dólares. En otra década, no será un coche costoso. Especialmente si piensas que es un Ferrari.
Primera Generación Del Ford Bronco - El Intento Utilitario De Ford
Corría el año 1966 y Toyota estaba vendiendo por números astronómicos su SUV Land Cruiser. Y al ser Ford la automotriz más poderosa en los Estados Unidos, quiso ingresar en el juego de la SUV con la Bronco como respuesta a la Land Cruiser. Esta SUV de tres puertas tuvo una gran bienvenida al presentarse con un motor I-6 V8.
Este vehículo era un rival poderoso para las otras empresas que vendían SUV a los estadounidenses. Ford vendió 24.000 unidades de este vehículo en el primer año, con un valor por debajo de los $2.200 dólares. Pero su tecnología obsoleta y el estilo del coche no valieron mucho más en la siguiente década a excepción de los coleccionistas.
Primera Generación Del Toyota Supra
Puede que lo que mencionaremos sea en favor del Supra, pero se lo merece. Previo a los modelos de coche más a la moda, el Supra se veía así. Posee el mismo interior debajo de su capa externa, pero su apariencia desde fuera no es de por sí "deportiva".
El valor de mercado de estos coches es actualmente de $15.000 por unidad, y eso sólo está disminuyendo mientras los entusiastas no quieren ganar más dinero en un coche que se ve como uno que lleva a los niños a la escuela o por helado.
Chevy Bel Air - El Convertible Estadounidense De Lujo
Difícilmente exista una película de los años 60´ en los que no aparezca uno de estos. Conocido internamente por GM como "El Atractivo" -The Hot One-, este coche representaba todo lo que una persona rica quisiera en los 60´. Ello incluía un motor de 200 caballos de potencia. Y otras características era la alfombra, las luces cromadas, y lanzas cromadas en los parachoques delanteros y cubiertas de ruedas completas.
Este coche de lujo costaba tanto como $3.000 dólares por la variante básica en el año 1956. Ello sería unos $27.000 en la actualidad. Pero como las expectativas de los coches de lujo han cambiado, el Bel Air fue ignorado. En la actualidad cuesta menos de $25.000 dólares y el precio continuará disminuyendo.
Jaguar XKE - El Clásico Inglés
Ensamblado para el mercado estadounidense, el XKE fue el convertible deportivo de dos asientos de Jaguar. Con un diseño elegante y un coche clásico por debajo del capó, le daba una apariencia de los años 60´. El automóvil británico poseía un motor de 265 caballos de potencia, una figura intimidante para la Era, y especialmente si considerabas el hecho de que contaba con un motor de seis cilindros y no un V8.
Estos Jags se están vendiendo por menos de $80.000 dólares, por ser una producción no limitada del modelo, pero no posee un valor de coleccionista. Estos serán muchos más baratos en los años subsiguientes. Aunque no así las unidades ejemplares, obviamente.
Corvette C-3 - Elegante y Sofisticado
La tercera generación de Corvette sufrió drásticas modificaciones en su diseño interior y exterior, características y rendimiento. Este coche fue ofrecido como convertible y como coupé, con luego toda la posible quita del techo. El interior contaba con buenos materiales y amenidades básicas en comparación con sus predecesores. Se ofrecía con un motor V8 de 5.0 a 7.0 litros y caballos de potencia de 180 a 425.
A pesar de que este era un ícono entre los deportivos y los lujosos cuando fue lanzado, perdió su valor en cuestión de diez años. Ello se debió a la gran cantidad de problemas en estos coches cuando pasan los años. En la actualidad puedes comprar uno por menos de $30.000 dólares.
Ford Maverick - El Coche De Carreras Legal Para Las Calles De 1970
Este sedan de dos puertas de Ford podría sencillamente hacerse pasar por un coche deportivo familiar, pero en un nivel muy básico, era un coche deportivo bestial. Se presentó con un motor de I-6 a V8 y una potencia de hasta 230 caballos, con una opción de carburador de 4 tubos.
Estos coches eran una genialidad en los años 70´ pero a medida que el mercado disminuyó por las opciones económicas como el Accord y el Corolla, la demanda por este coche se desvaneció y Ford frenó su producción en 1977. Puedes conseguir uno de estos por menos de $15.000 dólares. La falta de interés genera que valdrá aún menos en los años venideros.
Mini Cooper - El Beetle de Volkswagen Británico
Este es uno de los coches que modificó la industria automotriz para siempre, especialmente el mercado de los coches baratos. Fue este coche el que presentó una disposición transversal del montaje del motor. Eso no sólo provocó que el motor se alejara del compartimiento del pasajero, sino que eliminó la necesidad de un eje de transmisión, lo que hace que el piso sea plano.
El Mini contaba con un diseño tan radical que simula el diseño de su denominación. Este coche es aclamado legítimamente como la cosa más británica de la historia. Empero, el precio de estos vehículos no es muy alto y tampoco se espera que suba mucho.
Miata - La Pequeña Bestia Amigable
Si quieres ingresar al juego de los coches deportivos con poco presupuesto, el Miata es en donde necesitas iniciarte. Lanzado al mercado en 1989, el Miata suponía ser un coche deportivo barato por su gran potencial. El motor I-4 debajo del capó podría no ser un motor poderoso pero sí cumple su objetivo en un coche liviano.
Puedes hacerte de uno de estos por menos de $15.000 dólares en cualquier día de la semana y con el paso del tiempo más baratos serán. Este automóvil no ha conservado su valor a pesar de que es muy divertido de conducir, aunque no tenga nada increíblemente particular en sí mismo.
VW Beetle - El Coche De La Sociedad
Este sí que es un coche que no necesita introducción alguna. Volkswagen es el término alemán para "el coche de la sociedad" y el Beetle fue justamente eso. Fue un coche de la Segunda Guerra Mundial y ensamblado bajo el régimen Nazi para que las personas cuenten con un modo de transporte personal en los Estados Unidos. Este es un automóvil de 5 plazas con motor trasero de dos puertas hecho para el viaje económico.
El Beetle nunca fue un vehículo divertido de manejar, y toda su atención se centró en la economía y la practicidad. Estos coches, que ya tienen cien años de viejos, son extraños de encontrar pero no cuentan con un precio exorbitante como pensarías. Puedes comprar uno de ellos si arreglas con el dueño quien paga la grúa para trasladarlo.
Ford Mustang Primera Generación - El Pequeño Coche Estadounidense
Al ser uno de los modelos más duraderos de Ford, el Mustang es uno de los mejores coches que ha ensamblado la automotriz estadounidense. No sería poco acertado mencionar que si Gale Halderman consiguiera un dólar por cada poster que un adolescente colgó, sería billonario.
Este vehículo se presentó con un motor capaz de llegar a 335 caballos de potencia y 440 libras de torque. Toda esa potencia se tradujo en recorrer un cuarto de milla en 13 segundos. Con un precio de venta de menos de $50.000 dólares, este devorador de gasolina no será un automóvil muy valioso en la próxima década.
Toyota LC 70-Series - El Vehículo más Confiable Que Jamás Haya Existido
Conocido como el vehículo más confiable que jamás haya existido en terrenos por fuera de la pista, no necesita más introducción. La fórmula para esta SUV fue bastante transparente, mantenlo simple y colócale el mejor motor posible. Tenía de característica un motor V8 debajo del capó, lo cual significaba una cosa; gran rendimiento y sobrevivir a la competencia.
La demanda por este coche fue alta hasta hace poco. Con la nueva tendencia de los vehículos crossovers y el aumento de la disponibilidad de las SUV, las personas parecen estar alejándose de estas viejas máquinas. Por consecuencia, su valor ha disminuido y no pareciera que vaya a remontar en un futuro.
Primera Generación Del Datsun 200 SX - El Intento Japonés Del Coche Deportivo
También conocido como el Nissan 200SX y Nissan Silvia, este coche es uno de los favoritos entre los corredores. La primera generación fue lanzada en el año 1965 y fue un éxito de inmediato. A diferencia de los coches deportivos estadounidenses, éste contaba con motores enormes de V8 con I-4. Este motor de 1.6 litros podía generar una potencia de 135 caballos con ayuda del turbo.
La carrocería liviana de este coche lo convertía en un gran rival de los grandes automóviles con pequeño motor, lo cual lo hizo el favorito de los fanáticos. En la actualidad, se lo considera de gran manera pero sus precios han bajado y aparentemente no se recuperará.
Lincoln Continental - El Ícono De Lujo Estadounidense
Desde Michael Corleone a Tony Montana, cada jefe de la mafia disponía de un Continental entre su flota de coches. Éste era la encarnación física del concepto de coches de lujo estadounidenses en aquel tiempo. Si bien el exterior era intimidante y marcaba presencia, el interior era un buen lugar para alguien de riqueza cuando estaba fuera de su casa u oficina.
Con un motor estadounidense V8 debajo del capó, este coche también tenía buenas entrañas. En la actualidad, luego de un centenar de años de su lanzamiento, su valor ha bajado. Nadie quiere un automóvil que consuma tanto combustible de motor V8 en su garaje, especialmente cuando las válvulas de mariposa del carburador se venden como antigüedades.
Ford Fairmont - La Respuesta De Ford a La Crisis De Combustible
El diseño de Ford de este coche fue en respuesta a las regulaciones de emisión de combustible en el año 1973 y la crisis de combustible y gas que le siguieron aquel año. El objetivo del automóvil era el de presentar un coche de lujo y cómodo que utilizara la menor cantidad de petróleo. La opción básica del motor era de 2.3 litros I-4 que producía 100 caballos de potencia.
El coche fue una de las primeras generaciones en obtener una construcción monocasco de acero y suspensión independiente Hybrid McPherson Strut de Ford en la parte delantera. Considerando como uno de los mejores coches de la década en los 70´, hoy vale menos de $20.000 dólares y será menos costoso en el futuro.
1978 Magnum - El Coche De "Lujo Personal" De Dodge
Dodge diseñó este coche para generar el entusiasmo que ofrecía el Charger para sus clientes más tranquilos y que le gustaban los vehículos lujosos. Las barras estabilizadoras delanteras y traseras con suspensión multibrazo, frenos de presión, dirección asistida y un V8 de 6.6 litros hicieron de este auto un verdadero sedán deportivo. Incluso se utilizó como interceptor de la policía en la década del 80´.
Como la definición de coche cómodo y lujoso ha cambiado, de igual manera sucedió con el valor de este vehículo. El que una vez fuera una referencia de los modelos Dodge, actualmente cuesta menos de $15.000 dólares. A pesar de que es un coche deportivo y cómodo, Magnum no tiene mucho más que ofrecer incluso si posee menos de 8 mil kilómetros en el contador.
Lamborghini Urraco - El Mejor Motor Lamborghini De Todos
Ensamblado para hacerle frente al Ferrari Dino y al Maserati Merak, este coche italiano apuntaba a ser barato. Y lo es en la actualidad que lo puedes conseguir a menos de $50.000. Aunque es mucho dinero, pero se trata de un Lambo después de todo.
Este vehículo de 2 asientos más 2 en versión coupé del año 1972 posee un motor DOHC V8 de 2.9 litros como motor de primer nivel. Este alcanza los 250 caballos de potencia y acelera a 100 km/h en menos de 5.6 segundos. La razón principal por el bajo costo de este coche es que nunca ha sido referencia. Aún así, este coche barato en la actualidad no valdrá mucho en la próxima década.
Toyota Trueno - El Coche Deportivo Japonés Barato De Los 80´
Al ser la automotriz tan avanzada en materia de tecnología como lo es Toyota, lanzaron el modelo Trueno en 1983 con elementos que las automotrices estadounidenses ni siquiera ofrecían en sus modelos más caros. El automóvil con motor delantero y tracción trasero tenía una transmisión manual, un diferencial de desplazamiento limitado opcional, suspensión delantera con puntual MacPherson, un motor de doble árbol de levas de altas revoluciones -7800 rpm- equipado con enfriador de aceite y un motor de casi 50/50 equilibrio de peso delantero-trasero.
Todo eso combinado le ofreció a este coche una sólida demanda de los entusiastas en la comunidad. Y también el hecho de que su precursor, el Corolla fue el coche más vendido en todo el mundo. El Trueno cuesta menos de $20.000 dólares en la actualidad, y mientras modelos más nuevos y mejores aparecen en el mercado, perderá valor en el futuro cercano.
RX-7 - El Mazda Subestimado
Este automóvil cuenta con una característica muy especial, no tiene pistones en su motor. Este es, de hecho, uno de los pocos coches en el mundo en tener un motor Wankel rotativo de 1.3 litros que puede alcanzar los 120 caballos de potencia. Esta fue la respuesta de Mazda a los coches deportivos de carrera en los 80´.
A pesar de que el motor rotativo Wankel es conocido por su inmediata liberación de torque y altos poderes de ratio, también genera problemas. El motor necesita de combustible para ser quemado con petróleo lo cual lo vuelve altamente ineficiente. Los sellos en el rotor son notorios. Incluso uno de los mejores coches japoneses de todos los tiempos es problemático con un motor así.
Segunda Generación Del Honda CX-R - El Auto Deportivo Confiable
Con suspensión independiente de doble horquilla en las cuatro ruedas, un motor DOHC de 1.5 litros y el último VTEC de Honda en ese momento, estos autos eran la maravilla de la ingeniería automotriz. Tal vez un poco demasiado avanzado para esa época también. El preludio fue considerado como una especie de versión deportiva del sedán cívico más domesticado.
Si bien este coche estaba muy adelantado a su época cuando se estrenó, la demanda se desplomó con el tiempo y se suspendió en 1991. Esto se hizo principalmente por las mejores opciones en otras marcas japonesas. Lamentablemente, no hay esperanza de que este coche alguna vez legendario recupere su valor.
Segunda Generación Del Honda Prelude - El Ícono Deportivo Japonés De Los 80´
Conocido como el mini-grand Turismo en lugar de un coche deportivo compacto, este vehículo de dos puertas y dos lugares de Honda era la versión presentada de los 80´. Contaba con un motor I-4 de 2.0 litros como la mayoría de los Honda de por entonces. Su motor alcanzaba los 160 caballos de potencia y acoplaba las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades.
Con el paso del tiempo y la llegada de mejoras, más poderosas, confiables y con motores menos pesados, este Honda perdió interés entre la gente. Puedes encontrar un gran ejemplar de este por unos $15.000 dólares, pero su precio disminuirá.
Mk4 Supra - El Supra Ilegal
Denominado como el sueño de los corredores, este coche es una maravilla de la ingeniería. Todo desde su estilo al motor de este coche es relevante incluso 30 años más tarde de que llegara al mercado. Con personas que han modificado este coche hasta 2 mil caballos de potencia y las posibilidades infinitas del mismo.
Si bien las tres generaciones previas de este coche son extrañas de encontrar y cuestan bastante, este último no es caro y se espera que sea aún más barato en los próximos años. Esto se debe a la Administración de Seguridad del Tráfico Nacional De Autopistas en los Estados Unidos, el cual lo ha prohibido por razones de confiabilidad.
Mitsubishi Starion - El Ancestro Del Lancer Evo
También conocido como el Dodge Conquest y Colt Starion, este coche japonés fue uno de los mejores coches deportivos pequeños de su Era. Tenía la potencia de un motor I-4 que está acoplado a la rueda trasera y tiene un turbo en la parte superior. Este fue el mismo coche que sentó las bases para el legendario Mitsubishi Lancer Evolution, uno de los mejores autos japoneses.
El Starion era un coche divertido y popular pero nunca se lo catalogó como exclusivo. Si un coche pertenece a un productor mediocre y no es excepcionalmente bueno, disminuye su valor con el tiempo. El Starior valdrá pocos dólares en los años siguientes.
1969 Skyline GT-R - El Coche Que Hizo Posible a Godzilla
No estaría mal señalar que el GT-R es el coche más destacado de Japón. En Nissan GT-R de la actualidad es un resultado de aquella leyenda. Este coche fue diseñado por Shinichiro Sakurai. Debajo de su capó yace un motor I-6 de 2.0 litros que produce 160 caballos de potencia.
Este automóvil fue un revolucionario por todo lo que significó, en la vanguardia de la tecnología en su sector. Pero desafortunadamente, sus mejores días quedaron en el pasado. A excepción de las piezas de coleccionistas, puedes hacerte de uno de estos por $20.000 dólares, lo cual es un insulto para este coche legendario.
Oldsmobile Omega - Una Gema De Una Automotriz Olvidada
El Omega fue la referencia de Oldsmobile para mediados de los 70´. Este coche contaba con características como asilamiento acústico mejorado, barras estabilizadoras traseras y un acabado detallado que sus competidores no tenían.
El Omega se caracterizó por su parrilla tipo cascada, suspensión blanda y todas las comodidades interiores que un comprador de los 70´ podría pedir, incluidos aire acondicionado y radio. Debajo del capó de este sedan hay un motor V8 de 5.7 litros. Debido a la vejez y la falta de disponibilidad de repuestos y mecánica, este auto vale menos de $15.000 dólares. Será aún más barato en los próximos años.
MR-2 - El Rival De Ferrari, Para Toyota
Este fue el primer coche de producción japonesa en contar con un motor de configuración media. El I-4 transversal detrás del conductor impulsaba las ruedas traseras a través de una transmisión manual. Incluso, había una opción para motor I-4 supercargado de 1.8 litros que producía 15 caballos de potencia.
La perfecta distribución del peso y lo liviano de la carrocería en este coche de 1150 kg lo hacían mejor que otros coches para aquellos años y por su costo. Un beneficio añadido era su suspensión independiente en todas sus ruedas y frenos de disco en sus cuatro opciones. En general, era un gran coche. Empero, tristemente para este Toyota radical, otras opciones mejoradas del mercado lo quitaron de la competencia.
Land Rover Defender - Aún En La Actualidad Un Gran Coche
La Defender, con su características cinco ruedas, es uno de los coches más reconocibles. Esta SUV cuadrada es muy rendidora. Es reconocida por su minimalista y rendimiento. Aquel coche lanzado en los 80´ ha permanecido como la primera opción de muchos conductores todoterreno durante años.
En la actualidad, esta SUV no tiene tanta demanda pero tampoco es la más vendida. Las razones principales de su caída en popularidad es la tecnología antigua y la disponibilidad de mejores opciones en el mercado. ¿Quién gastaría $50.000 dólares en una Defender de 40 años si pueden obtener una Sportage por el mismo dinero?
Toyota Celica ST - El Pequeño Coche de Toyota
Este automóvil fue ensamblado por Toyota de manera exclusiva para el mercado estadounidense en el año 1970. El objetivo de este coche es era el de competir con el Ford Mustang. Al ser un coche pequeño, significaba que iba a ser barato y sencillo de conducir, mientras que también era divertido y atraía en su conducción. Y sí cumplía con ello.
El Celica obtuvo un nombre y honores entre los amantes de los coches y su motor I-4 de 2.0 litros es uno de los motores más modificables. El cambio de tendencia significó que el Celica era demasiado deportivo para ser práctico y demasiado práctico para ser considerado deportivo. Esto provocó que bajara su demanda en el futuro del clásico, el cual no será una referencia brillante.
Mercedes G-Wagon - La Última Todoterreno
Bueno, no tomaremos la última G-Wagon, eso podría no ser del todo barato en nuestras vidas pero sí las más antiguas. Puedes fácilmente confundirte entre la G-Wagon de 1970 y una nueva y no estarías mal. Poco ha cambiado en Mercedes.
Las versiones más antiguas de la G-Wagon se venden por debajo de los $30.000 dólares, por 1/7 de su precio en modelo nuevo. La razón principal de ello es que las SUV quedaron obsoletas. En adición, después de todo son alemanas. Un coche alemán sólo puede servirte durante años. Las reparaciones de estos vehículos como la G-Wagon no serán baratos.
Fiat 124 Spider
Este coche de los años 70´ puede no ser de los mejores del listado pero sí es de los convertibles deportivos más baratos de su Era. Con un motor I-4 DOHC que potencia las ruedas traseras y un peso de menos de 950 kg, este automóvil es divertido para conducir como barato.
Este Fiat permaneció siendo uno de los favoritos entre los amantes de los coches durante años y Fiat realmente lanzó tres generaciones más de teste coche por la gran respuesta positiva de la sociedad. Esta gema olvidada cuesta unos $20.000 dólares en la actualidad, aunque podrías conseguirla también por $6.000 dólares. El precio sólo disminuirá en el futuro.
Lotus Esprit: Un Super-Coche Barato
Podría parecerse al DMC Delorean pero no, no es el Delorean, y dos, no viajará en el tiempo al alcanzar los 141 km/h. Este era un automóvil de tracción trasera con motor central trasero fabricado por Lotus entre los años 1976 y 2004. Lotus, en la actualidad, es conocido por fabricar coches extraños como el Evija, que hizo de este modelo un vehículo asequible.
A partir de la actualidad, este coche ha envejecido bien, y si tienes uno, puede recibir uno $50.000 dólares. Empero, es esperable que el futuro no sea tan positivo. Cualquier persona recomendaría venderlo.
Chevy Vega - El Chevrolet No Tan Atractivo
El Vega era un modelo barato para aquellas personas que querían ser parte del Club Chevrolet. Y como esperarías, no consiguió un gran éxito con su motor V8 que era en realidad un pequeño I-4 con 2.3 litros de desplazamiento.
Este vehículo recibió buenas críticas cuando fue lanzado e incluso llegó a ser coche del año en 1971. Sin embargo, rápidamente se descubrió que este automóvil tenía un problema en su motor poco confiable y sus errores de ingeniería. Ya para el año 2021, puedes comprar uno de ellos por sólo $2.000 dólares, e incluso un basural no aceptaría uno de estos.
1980 Toyota Hilux - La Camioneta Indestructible
Puede que este coche no sea un deportivo o un vehículo importante, pero era el más utilitario y duradero que existía. Puedes maldecirlo como quieras, pero simplemente se rehusaba a fallar sin importar lo que le sucediera. Con un motor humilde de I-4 y apenas 100 caballos de potencia, era un coche que luego dio lugar a la Dodge Ram 1500.
En la actualidad, uno de estos se vende por casi $10.000 dólares en un buen día, e incluso valdrá menos en el futuro. ¿La razón? Muchas más opciones en el mercado. Podría ser que no frenes para comprar uno de estos, pero merece ser mencionado entre los clásicos.
1950 Jeep CJ - La Primera SUV Ensamblada En Masa
Este vehículo fue el primero en producirse en masa para los civiles en potencia de 4 ruedas. Jeep comenzó a ensamblar de estos en el año 1945 y no se necesitaba de los jeeps militares para entones al final de la Segunda Guerra Mundial. La ideología detrás de este coche era un utilitario en su núcleo sin compromisos en el rendimiento.
Este Jeep brindaba lo que prometía. Era rendidor y confiable; de todo menos cómodo. Cuando el mercado descendió en su nivel de coches todo terreno, la demanda por este Jeep comenzó a volcarse a las lujosas todoterrenos. No existe un gran futuro para este coche del año 50´. Es un clásico pero no valdrá más dinero en la década que se viene.
